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上海华宇物流提升物流市场竞争与发展水平，华宇物流和世界上众多物流快递公司一道，打破了市场上中国邮政一统天下的局面。
华宇物流融入中国市场，是由着特定的历史与社会原因的。随着我国经济体制改革的深化,经济市场化扑面而来。知识经济、市场经济、全球经济、信息经济像潮水一样涌现在中国邮政面前。从分营而来的中国邮政面临着越来越强烈的市场竞争压力,人人都想从这里吃一块"唐生肉"。从我国某些地区状况看，当时的邮政正处于内忧外患之中。
国外大型邮政快递物流集团公司纷纷抢滩我国物流市场，入世后邮政市场的开放也将越来越加大力度。发达国家一些颇具规模的邮政集团公司已经不满足于本国发展业务,而是通过收购、兼并等手段,走上了国际化的发展道路,并把目光投向了潜力较大的中国邮政。可以说我们在技术、业务、服务、资金等方面都无法与其竞争,因此生存的困难较大。首当其冲的就是速递市场,FEDEX、UPS、DHL等跨国公司依靠雄厚的实力和成熟的市场经验,大举进攻我国的速递市场,这将对我国速递行业的发展带来严峻的挑战。
国内市场的竞争自由化，以及现代化科学技术的发展，使得中国邮政失去了之前的垄断地位。科学技术尤其是以互联网为代表的信息技术突飞猛进,给邮政业务带来了猛烈的冲击。来自国内的竞争对手瞄准邮政"船大难掉头"及经营机制不够灵活等劣势,充分发挥小、快、灵的优势,见缝插针,抢占市场。网络、电子邮件正在分食着邮政的信件业务;各式的运输公司纷纷改名为"物流"公司来分割邮递业务;民航、铁路、公路等部门利用各自的优势以不同形势经营速递、包裹、物流业务;各商业银行网点规模不断扩大,储蓄利率多次下调,金融部门竞争激烈,由于专业银行通过技术进步和特色服务,不断抢占我们邮汇业务;各大报刊纷纷成立自办报刊集团,已形成网络,经营报刊自办发行业务,比如《铁岭日报》、《铁岭晚报》等都自办发行,《缘缘书店》等个体商也承担着零售业务。另外信函等传统业务持续下降,市场逐渐萎缩;电子通信技术的广泛应用,分流了大量邮政业务。
铁路运输能力的快速提升抢占了很多原本属于中国邮政的市场份额。铁岭市区而言95%以上企业的批量产品的运输主要通过铁路货运、铁路快件、物流公司和配货发运,只有一些小件样品、说明书、发票等体积小、重量轻的通过邮局邮递,邮费仅占企业发货费用的1-5%。目前上海"华宇"物流和沈阳的"嘉宇"物流同时进军铁岭物流市场,资费仅为邮局邮费的15-50%,铁路快件的50-70%,而且提供门对门、点对点服务,市场占有率迅速提高。
从邮政自身来看,分营后邮政资金紧张,尤其是建设资金缺口较大。再加上我们的资费较同行业偏高、时限较同行业慢,以包裹市场为例,资费比铁路快件高10-30%,比私人物流公司高20-50%,比配货和汽运高50-70%。时限比铁路快件等渠道慢2-4天,部分国际用户由于时限原因已改走敦豪和加惠尔等公司。另外我们的服务也满足不了用户的需求。最近沈阳的华宇物流和翔宇物流开始抢占铁岭市场,并实行门对门、点对点的上门揽收,而且资费十分灵活,服务态度、质量热情周到,这对我们的物流市场造成了严重的冲击。 |
