国内商家紧跟出手外资布局国内快运市场

上海华宇物流报道,物流振兴规划细则出台前夜,各路资本都想插上一脚。按照中国目前的法律,外资快递公司仅可以经营国际快递业务,不能经营国内的快递业务,而收购或入股国内民营快递公司无疑是突破这一禁区的捷径。而去年,全球最大物流企业D H L公司收购全一快递,则将境外热钱曲线涌入国内快递业推至高潮。国内商家紧跟出手外资布局国内快运市场。3月29日,阿里巴巴宣布首次入股快递企业“星辰急便”,率先打造“云快递”;3月30日,富力地产在物流领域迈出实质性一步,其空港物流园公用型保税仓、出口监管仓正式挂牌。几乎同一时间,海航集团内部人士向媒体确认,海航收购天天快递的计划已接近尾声,据说合作方案已敲定,海航将通过注资,获得天天快递60%的股权;而复星集团洽购申通快递部分股份的消息也已是满城风雨。但是,高潮之后并没有戛然而止,而是国内商家紧随其后,阿里巴巴董事局主席马云、复星集团董事长郭广昌、海航集团等等集体抄底,扩军中国快递业。

协议已经达成。3月29日,星辰急便董事长陈平在新闻发布会上宣布成功融资,引入国内领先的电子商务企业阿里集团作为战略投资者。但双方并未透露具体的股权分配比例,淘宝网副总裁CFO张勇表示,“阿里集团这一次对于星辰急便的投资是一个参股性质的投资,而且以现金方式来完成。”华宇货运坚持我们的专注天地华宇物流积极发展自身优势服务。

几乎与此同时,海航集团内部人士向媒体确认,海航收购天天快递的计划已接近尾声,据说,合作方案已经敲定,海航将以60%的控股比例收购天天快递,但会留40%的股份给天天快递的原股东。在海航注资后,天天快递的经营模式不变,但总部会控制各地的中转枢纽,重点城市实行直营或控股管理。本文内容有www.xinlinlp.cn特约提供,感谢中铁快运供稿与合作。

“与此前外资主导的并购不同,这一次,投资方进来不会‘吃掉’快递公司,人事管理架构不会有太多变化。这一次,交易双方都有整合产业链的意图,民营快递是谋发展而不是经营不下去才出让股权。”深圳金关供应链管理有限公司合伙人罗润华告诉记者。天地华宇于是,就连“不差钱”的申通快递也向资本豪客抛出了绣球。在3月份的一期《申通报》,申通快递董事长陈德军撰文写到,申通最终要做到飞机上天,在飞机上天的同时要引进“良性资本”。而这个“良性资本”被业界盛传为复星集团,因为“郭广昌和陈德军是浙江同乡,关系甚密。”知情人士称。不过,双方对此传言未有正式回应。

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