快递公司与卖家博弈:网购卖家能压低40%以上价格
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上海华宇物流:快递公司与卖家博弈:网购卖家能压低40%以上价格

来源:轿车托运部 作者:华宇物流整理
上海华宇物流公司最新报道:快递公司与卖家博弈:网购卖家能压低40%以上价格。此次涨价风波源于本月全国大部分地区的暴雪。很多从事城内快递业务的小快递公司关门,圆通、申通等货量迅速增长40%以上,加之路途不畅,大量货物堆积,依靠这些快递企业的淘宝卖家业务大面积瘫痪。

中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,暴雪只是这次快递危机的一个导火索,这场危机体现了更深层次的问题。货量增加40%就引起整个系统瘫痪,说明了快递企业在基础设施方面太薄弱。像联邦快递、UPS这样的大企业,针对天气等突发事件都有应急预案。而这套完整的、处理效率高的设施需要投入。而在徐勇看来,中国的民营快递企业还在靠牺牲员工的保险福利、培训机会来保住微薄的利润,根本谈不上投入。目前派件、取件员配有手持终端的民营快递公司,只有顺丰一家,而这在国外快递公司是最基本的工具。

中国快递咨询网联合几家快递公司抽样调查过,发现淘宝网上靠赚取快递差价的卖家不在少数。“有的卖家货物甚至是平进平出,完全靠走量来赚快递差价。还有一些非淘宝客户为了省成本,他们的商业公文也和淘宝卖家私下合作走低价。”司立垚说。据介绍,以同城快递为例,对外报价一般是5元,而给淘宝卖家的价格为3—3.5元,低40%以上。
编后语:越来越多的消费者选择网购的同时,网购快递也占到了民营快递公司六成以上的份额。但受益于网购兴起的快递公司、网店卖家和淘宝等网购平台,却并未因行业发展、收入增加而和谐相处。最近,一场大雪导致大批网购订单延迟送达,激化了各方矛盾。民营快递公司指责卖家疯狂压价低于成本令其难以生存,决定集体涨价;网店卖家和淘宝则认为高分散、低效率的物流业制约了网购的发展。无论如何,尽早出台相关行业标准,提高物流业的整体运营水平,已是势在必行。
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